在國土安全領(lǐng)域中，地鐵作為城市公共交通系統(tǒng)的一個重要組成部分，在智慧城市建設(shè)和日常生活中起著舉足輕重的作用，隨著各城市地鐵線路數(shù)量和車站規(guī)模日益劇增，如何通過直觀有效的方式對人員復(fù)雜密集的車站、列車進(jìn)行監(jiān)控管理，并對突發(fā)事件進(jìn)行事前預(yù)先判斷，事中應(yīng)急調(diào)度，事后追述查詢已成為地鐵管理方的關(guān)鍵需求。而傳統(tǒng)的地鐵CCTV監(jiān)控系統(tǒng)已不能夠適應(yīng)如今大規(guī)模聯(lián)網(wǎng)和長時間集中存儲的需求，傳統(tǒng)的列車DVR系統(tǒng)也不能夠?qū)ΡO(jiān)控圖像提供安全可靠、海量存儲的機(jī)制。因此，地鐵站數(shù)字高清網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案在行業(yè)里呼之欲出。

　　本系統(tǒng)是一個集現(xiàn)場監(jiān)視、遠(yuǎn)程指揮的高技術(shù)、高集成的指揮管理系統(tǒng)，能為提高管理的現(xiàn)代化水平、提高快速反應(yīng)能力提供一個有效的手段。系統(tǒng)采用分布式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，不會由于某個設(shè)備故障造成全網(wǎng)業(yè)務(wù)癱瘓或全網(wǎng)基本性業(yè)務(wù)功能的癱瘓，保障了系統(tǒng)長期有效穩(wěn)定的運(yùn)行。

　　系統(tǒng)由圖像攝取、圖像顯示及錄制、車站控制處理、主/備中心控制處理及顯示、視頻信號傳輸、視頻管理服務(wù)器等設(shè)備組成。由備用控制中心或控制中心調(diào)度員行車監(jiān)視、防災(zāi)監(jiān)視、車站值班員監(jiān)視和司機(jī)上、下車監(jiān)視兩大部分構(gòu)成，組成一個兩級(中心、車站)的高清監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)。

　　備用控制中心、控制中心根據(jù)監(jiān)視視頻信號的需求，對各個車站接入視頻信號進(jìn)行選擇，被選中的圖像信號經(jīng)中心數(shù)字視頻解碼器解碼后，輸出至各調(diào)度員處設(shè)置的視頻顯示終端設(shè)備。

　　本系統(tǒng)在控制中心提供了與傳輸、與集中告警、與時鐘、與綜合監(jiān)控系統(tǒng)的接口，在車站提供了與換乘站、與傳輸、與綜合監(jiān)控、與公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)的接口。

　　(1)車站系統(tǒng)組成

　　車站監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)主要完成對本車站管轄范圍內(nèi)的視頻信號的監(jiān)控和錄像，車站前端攝像機(jī)輸入車站監(jiān)控中心，通過中心解碼輸出到車站綜合控制室的大屏上，由本站值班員通過監(jiān)視器監(jiān)視本站視頻圖像，實(shí)現(xiàn)單畫面顯示或多畫面分割顯示的功能。通過車站配置的網(wǎng)絡(luò)錄像存儲設(shè)備對本站所有監(jiān)控圖像進(jìn)行錄制，在授權(quán)的情況下可在本站調(diào)看本站存儲的歷史圖像，并可利用便攜筆記本接入預(yù)留接口進(jìn)行存儲圖像調(diào)看。

　　在車站控制室內(nèi)行車值班員處設(shè)置2臺彩色液晶監(jiān)視器，配合數(shù)字解碼器實(shí)現(xiàn)4畫面拼接組合顯示，實(shí)現(xiàn)多畫面的監(jiān)控顯示。由車站監(jiān)控中心行車值班員對行車攝像機(jī)切換畫面組合顯示模式及云臺鏡頭的控制等功能。

　　在車站控制室內(nèi)防災(zāi)值班員處設(shè)置2臺彩色液晶監(jiān)視器、配合數(shù)字解碼器進(jìn)行畫面切換及云臺鏡頭的控制，可實(shí)現(xiàn)單畫面循環(huán)顯示、多畫面顯示，并具有云臺占用顯示功能，為車站配置電源控制器及優(yōu)先級控制器，通過應(yīng)急開關(guān)可以緊急開關(guān)車站設(shè)備電源，也可以根據(jù)設(shè)定時間自動開關(guān)系統(tǒng)設(shè)備。

　　在站臺上、下行兩側(cè)列車停車位各設(shè)置1臺彩色液晶監(jiān)視器，供列車員觀看站臺旅客上下車情況。

　　(2)換乘站系統(tǒng)組成

　　換乘站系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與各車站系統(tǒng)結(jié)構(gòu)完全相同，在車站系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加了與換乘站之間的視頻信號互傳通道。供對方調(diào)度員任意調(diào)看本站圖像，同時由對方換乘站也通過光纜引接視頻信號至本站，供本站調(diào)度員任意調(diào)看對方車站圖像。

　　(3)停車場系統(tǒng)組成

　　停車場監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)主要是為了方便值班員監(jiān)視車場停車列檢庫、牽引降壓變電所以及信號樓出入口、主要系統(tǒng)設(shè)備室等地區(qū)，同時能夠監(jiān)視與正線聯(lián)絡(luò)線等區(qū)域，完成對本停車場內(nèi)的視頻信號的監(jiān)控和錄像，停車場值班員通過監(jiān)視器監(jiān)視停車場內(nèi)的視頻圖像，實(shí)現(xiàn)單畫面顯示或多畫面分割顯示的功能。通過停車場配置的網(wǎng)絡(luò)錄像存儲設(shè)備對本段所有監(jiān)控圖像進(jìn)行錄制，在授權(quán)的情況下可在本站停車場調(diào)看本段存儲的歷史圖像，并可利用便攜筆記本接入預(yù)留接口進(jìn)行存儲圖像調(diào)看。

　　(4)控制中心系統(tǒng)組成

　　控制中心通過以太網(wǎng)通道接收各車站發(fā)送的圖像信息，經(jīng)數(shù)字視頻解碼器處理后在調(diào)度臺的彩色液晶監(jiān)視器上進(jìn)行顯示。在防災(zāi)調(diào)度員處設(shè)置1臺彩色液晶監(jiān)視器、1臺視頻控制終端(含軟件);AFC調(diào)度員處設(shè)置1臺彩色液晶監(jiān)視器、1臺視頻控制終端(含軟件);行車調(diào)度員處設(shè)置2臺彩色液晶監(jiān)視器、1臺視頻控制終端(由ISCS集成);電力調(diào)度員處設(shè)置2臺彩色液晶監(jiān)視器、1臺視頻控制終端(由ISCS集成)。上述控制中心設(shè)置的視頻控制設(shè)備，均能實(shí)現(xiàn)對全線所有圖像的隨意調(diào)看。

　　中心調(diào)度員能夠遠(yuǎn)程控制全線任意車站任意一臺球形一體化云臺的轉(zhuǎn)動及其變焦鏡頭的焦距調(diào)節(jié)?？筛鶕?jù)具體需要設(shè)置多個控制優(yōu)先級，并可進(jìn)行云臺變速控制。各調(diào)度員通過登陸的用戶名和密碼來區(qū)分優(yōu)先級，車站的云臺被控制時能在低優(yōu)先級用戶操作軟件上顯示占用者名稱。當(dāng)高優(yōu)先級用戶在操作云臺時，低級別用戶不能操作，只有當(dāng)高級別用戶結(jié)束控制后，低級別用戶才能操作云臺。

　　(5)備用控制中心

　　備用控制中心系統(tǒng)由中心控制設(shè)備、、系統(tǒng)網(wǎng)管設(shè)備、數(shù)字視頻解碼器、錄像管理服務(wù)器、錄像回放設(shè)備(含顯示器和內(nèi)置DVD光盤刻錄機(jī))、以太網(wǎng)交換機(jī)、全線設(shè)備電源緊急開啟開關(guān)、行調(diào)處設(shè)置的2臺彩色監(jiān)視器、行調(diào)控制終端(由ISCS專業(yè)提供，包括線纜)、電調(diào)處設(shè)置的1臺彩色監(jiān)視器、電調(diào)監(jiān)控終端(由ISCS專業(yè)提供，包括線纜)、防災(zāi)處設(shè)置的1臺彩色監(jiān)視器、防災(zāi)監(jiān)視終端等設(shè)備組成;

　　可通過數(shù)字解碼器解碼全線任意車站的任意一路監(jiān)控圖像信號監(jiān)視器上進(jìn)行顯示;同時在備用控制中心防災(zāi)調(diào)度員處設(shè)置全線電源緊急開啟開關(guān)，可通過備用控制中心網(wǎng)管設(shè)備實(shí)現(xiàn)對前端車站設(shè)備的電源控制，并可實(shí)現(xiàn)分站開啟設(shè)備電源;

　　各值班員可以通過設(shè)置在各自控制臺上的計算機(jī)控制終端及彩色監(jiān)視器對各個車站所有攝像機(jī)攝取的畫面進(jìn)行選擇監(jiān)視。

　　中心調(diào)度員能夠遠(yuǎn)程控制全線任意車站任意一臺球形一體化云臺的轉(zhuǎn)動及其變焦鏡頭的焦距調(diào)節(jié)?？筛鶕?jù)具體需要設(shè)置多個控制優(yōu)先級，并可進(jìn)行云臺變速控制。各調(diào)度員通過登陸的用戶名和密碼來區(qū)分優(yōu)先級，車站的云臺被控制時能在低優(yōu)先級用戶操作軟件上顯示占用者名稱。當(dāng)高優(yōu)先級用戶在操作云臺時，低級別用戶不能操作，只有當(dāng)高級別用戶結(jié)束控制后，低級別用戶才能操作云臺。